Stad skipstunnel

Slik skal kystens skipstrafikk unngå opp til 30 m høye bølger ved passering av Stad.

Under planlegging -> Verdens første skipstunnel -> Demo-Video av Stad skipstunnel.

Illustrasjonen viser hvordan den ferdige tunellen vil kunne bli. (Illustrasjon: Appex/Kystverket)Illustrasjonen viser hvordan den ferdige tunellen vil kunne bli. (Illustrasjon: Appex/Kystverket)

Se Kystverkets egen Demo-Video av Stad Skipstunnel.

Tunnelen foreslås å få en lengde på 1,7 km. Det skulle bli plass snekka også siden den er planlagt å bli 12 m dyp, 26 m bred og 37 m høy. Tanken er at skip på størrelse med hurtigruteskipet MS «Midnatsol» skal kunne passere, et skip som er 135 m langt og 21,5 m bredt (6,5 m dypgående).

Fiskeri- og kystdepartementet beskriver i 2010 dette slik :

«Bakgrunnen for prosjektet er de spesielle seilingsforholdene rundt Stad. Stad-halvøya ligger i Sogn og Fjordane, på grensen mot Møre og Romsdal. En kombinasjon av havstrømmer og topografi (undersjøisk) skaper ”rotete sjø” med svært høye bølger, som kommer fra ulike kanter samtidig. Dette medfører bl.a. at fartøy venter i stedet for å passere Stad under dårlige værforhold. Ulykkesrisikoen er også høyere enn på andre kyststrekninger.»

Og videre:

«Bølgene endrer retning blant annet på grunn av bunntopografi og skaper spesielt komplekse mønstre som gjør at en kan oppleve å få bølger fra flere retninger samtidig.»

Farleden forbi Stad er kanskje den farligste langs hele norskekysten. Stad skipstunnel er derfor avgjørende viktig for å sikre sjøtransporten langs kysten.

Kystverkets informasjon finner du her.

Om PyS

Living in Norway. As alternative stays in Spain.
Dette innlegget ble publisert i Blåblogg, Kommentarer, Samfunn, Transport og merket med , , , , , , . Bokmerk permalenken.

Velkommen til å kommentere.

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær hvordan dine kommentardata behandles..